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La 11\u00aa generaci\u00f3n del Honda Civic se ha dise\u00f1ado con un enfoque \u00fanico centrado en las personas, en lo que respecta a din\u00e1mica y dise\u00f1o. Siguiendo la filosof\u00eda de desarrollo \u00abemocionante Civic\u00bb, los ingenieros de Honda se centraron en c\u00f3mo el exterior y el interior pueden trabajar juntos para crear una experiencia m\u00e1s c\u00f3moda y original en el autom\u00f3vil que mejorar\u00e1 la vida cotidiana de los usuarios.<\/p>\n
Presentado por primera vez en 1972 como un \u00abcoche para los ciudadanos del mundo\u00bb, el Civic se ha convertido en la base del principio de desarrollo \u00abM\u00e1ximo para las personas, m\u00ednimo para la m\u00e1quina\u00bb (M\/M) de Honda. Esta direcci\u00f3n, ahora presente en toda la gama de productos de Honda, sigue la creencia de que el prop\u00f3sito de la tecnolog\u00eda y el dise\u00f1o de los autom\u00f3viles es servir a las necesidades del conductor y sus acompa\u00f1antes. En el \u00faltimo Civic el resultado es un habit\u00e1culo con mayor confort, visibilidad y amplitud que nunca, adem\u00e1s de una mayor seguridad y un mayor compromiso del conductor.<\/p>\n
Dise\u00f1o exterior din\u00e1mico<\/strong><\/p>\n El enfoque de desarrollo \u00abemocionante Civic\u00bb de Honda ha resultado en una evoluci\u00f3n moderna del dise\u00f1o exterior del Civic, que tambi\u00e9n evoca la pauta del dise\u00f1o limpio y elegante de otros modelos recientes de Honda. El nuevo Civic presenta una l\u00ednea de techo m\u00e1s baja y elegante, y una l\u00ednea de cintura tambi\u00e9n m\u00e1s baja que aumenta la superficie acristalada, lo que mejora la visibilidad hacia el exterior y ofrece la misma sensaci\u00f3n de ligereza que se experimenta en el interior del Civic original.<\/p>\n Con el fin de crear una est\u00e9tica m\u00e1s deportiva, de estilo coup\u00e9, la distancia entre ejes del nuevo Civic es 35 mm m\u00e1s larga que la del modelo anterior, pero con un voladizo trasero 20 mm m\u00e1s corto, y una altura total menor. El punto m\u00e1s alto de la l\u00ednea de techo se ha desplazado hacia delante con respecto al modelo anterior, con una suave pendiente hasta el port\u00f3n trasero para rematar su imagen de gran elegancia.<\/p>\n \u00abEl elemento clave de este dise\u00f1o es la parte trasera del techo. De hecho, consideramos varios patrones pero finalmente nos inclinamos por una \u00fanica luna trasera con la que conseguimos una distinguida apariencia<\/em> , aclara Hitomaro Asano<\/strong>, dise\u00f1ador del exterior del Civic.<\/p>\n El port\u00f3n trasero de resina, dise\u00f1ado mediante una nueva tecnolog\u00eda de fabricaci\u00f3n, reduce su peso un 20% con respecto a su predecesor y es crucial para conseguir un dise\u00f1o m\u00e1s elegante. Este enfoque de dise\u00f1o sobrio y suave tambi\u00e9n se manifiesta en el frontal del coche; en comparaci\u00f3n con la generaci\u00f3n anterior, el cap\u00f3 y las aletas delanteras son 25 mm m\u00e1s bajos, y los montantes A est\u00e1n 50 mm m\u00e1s atrasados lo que proporciona al conductor una visibilidad impresionante e ininterrumpida. Esta reducci\u00f3n de la masa frontal tambi\u00e9n tiene efecto en la apariencia de las ruedas y los neum\u00e1ticos, lo que, combinado con la mayor anchura de la v\u00eda trasera y el dobladillo del paso de rueda, crea una imagen m\u00e1s baja y segura y proyecta una sensaci\u00f3n de mayor agilidad.<\/p>\n \u00abEl objetivo principal era dotar a este nuevo Civic de un aspecto deportivo y juvenil, que es la base del modelo\u00bb,<\/em> prosigue Asano<\/strong>. \u00abPor eso tratamos de crear un frontal muy atrevido y estilizar lo m\u00e1ximo posible la zona superior\u00bb, a\u00f1ade. \u00abEsta es tambi\u00e9n una historia de generaciones sucesivas, pero como el frontal del Civic ha cambiado, busqu\u00e9 algo en com\u00fan, y encontr\u00e9 algo. Todas las generaciones ten\u00edan un frontal en el que la parrilla superior estaba un poco m\u00e1s baja y los faros un poco m\u00e1s altos, as\u00ed que intentamos incorporar la parrilla y los faros en la misma posici\u00f3n que en las generaciones anteriores\u00bb.<\/em><\/p>\n Mayor comodidad y confort interior<\/strong><\/p>\n En el interior del habit\u00e1culo, el principio de desarrollo M\/M de Honda se ejemplifica con un interior centrado en las personas que se ha dise\u00f1ado para garantizar niveles de refinamiento y amplitud de primera calidad. El habit\u00e1culo goza de mayor visibilidad y ventilaci\u00f3n gracias al salpicadero bajo y plano, a la colocaci\u00f3n de los retrovisores exteriores y a las grandes ventanillas en todo su per\u00edmetro.<\/p>\n \u00abCuando a todos se nos ocurri\u00f3 la palabra clave ‘emocionante’ para el concepto de dise\u00f1o, empezamos a pensar en c\u00f3mo pod\u00edamos aplicarlo al interior, y se nos ocurri\u00f3 la idea de qu\u00e9 ocurrir\u00eda si lo cort\u00e1ramos por el tiempo, por ejemplo\u00bb<\/em>, dice Yasunori Ogawa<\/strong>, dise\u00f1ador del interior del Civic. \u00abPensamos que si pudi\u00e9ramos tener una ma\u00f1ana refrescante y agradable, nos sentir\u00edamos bien todo el d\u00eda. Es dif\u00edcil sentirse bien durante todo el d\u00eda, pero si nos concentramos en la ma\u00f1ana, podemos lograrlo. En el curso de nuestra investigaci\u00f3n, surgieron tres palabras clave: limpieza, ritmo y estimulaci\u00f3n\u00bb<\/em>.<\/p>\n Esto se traduce en un dise\u00f1o interior que encarna la misma filosof\u00eda de dise\u00f1o limpio y moderno que el exterior, con una disposici\u00f3n despejada y centrada en el usuario, con materiales de alta calidad y puntos de contacto t\u00e1ctiles que mejoran la experiencia del conductor y los pasajeros.<\/p>\n