durante el reinado de Catalina La Grande, entre 1762 y 1796, donde en los festivales de invierno en San Petersburgo donde naci\u00f3 la idea de las monta\u00f1as rusas<\/strong>, aunque con un concepto diferente al actual.<\/p>\nLos rieles\u00a0eran rampas de madera cubiertas de nieve y hielo resbaladizo, mientras que los coches de minero eran trineos tallados en hielo con el que descend\u00edan a toda velocidad en los lugares donde se instalaban, sin frenos para permitir la m\u00e1xima experiencia posible.\u00a0<\/p>\n
Crear esta infraestructura, a pesar de que el hielo es algo natural en el invierno ruso, no era econ\u00f3mico por lo que la \u00fanica forma de encontrarlas era en las mansiones o, aquellas que eran colocadas en lugares p\u00fablicos.<\/p>\n
Catalina La Grande experiment\u00f3 la adrenalina de esta diversi\u00f3n y cre\u00f3 una pista privada. Pero ella no quer\u00eda disfrutar de esto \u00fanicamente en los inviernos y mand\u00f3 a modificar un trineo coloc\u00e1ndole ruedas, mientras que el hielo resbaladizo fue sustituido por una pista de madera<\/strong>.<\/p>\n\u00bfC\u00f3mo llegaron las Monta\u00f1as Rusas al resto del mundo?<\/strong>\n<\/p>\nEl concepto era \u00fanicamente conocido en Rusia, pero la invasi\u00f3n del ejercito franc\u00e9s a cargo de Napole\u00f3n cambi\u00f3 todo<\/strong>. Los soldados contaron de lo visto y la idea comenz\u00f3 a expandirse por Europa antes de llegar a Estados Unidos donde evolucionaron la idea.<\/p>\nEn Am\u00e9rica los trineos individuales cambiaron por carros unidos por cadenas que permit\u00edan una mayor cantidad de gente en un recorrido. El uso de madera se volvi\u00f3 recurrente no solo porque as\u00ed se construyeron las primeras, sino tambi\u00e9n por sus cualidades f\u00edsicas para no presentar grandes deformaciones a diferentes temperaturas.<\/p>\n
Las tradicionales monta\u00f1as rusas fueron evolucionando hasta traernos juegos con variaciones en el recorrido, como giros de 360 grados o el recorrido de los usuarios solo sujetados de los brazos y con los pies colgando.\u00a0<\/p>\n
Algo importante de las monta\u00f1as rusas originales es que no funcionaban con un motor el\u00e9ctrico para generar el movimiento. Todo es simple f\u00edsica. El ascenso a la primera cuesta se realiza con un cable que tira del tren acumulando energ\u00eda que impulsar\u00e1 al veh\u00edculo durante el recorrido. Es decir, la energ\u00eda potencial que se acumula en el prolongado inicio se transforma en cin\u00e9tica para llevar al recorrido.<\/p>\n<\/p><\/div>\n