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En 1925 no se celebr\u00f3 el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds. Ese a\u00f1o, en la Ciudad de la Luz, todo giraba alrededor de un evento muy esperado: la Exposici\u00f3n Internacional de Artes Decorativas e Industriales Modernas. Una cita que se inaugur\u00f3 el 28 de abril y que atrajo a miles de visitantes a la capital francesa y que visti\u00f3 de sus mejores galas lugares emblem\u00e1ticos como el Grand Palais. Todos los pa\u00edses participantes intentaron sorprender con sus pabellones. Francia caus\u00f3 sensaci\u00f3n con l\u2019Esprit Nouveau, una obra de Le Corbusier que abri\u00f3 nuevas v\u00edas a la arquitectura y al dise\u00f1o de las viviendas.<\/p>\n
Andr\u00e9 Citro\u00ebn se qued\u00f3 sin su gran escaparate para que dar relieve a su \u00faltima creaci\u00f3n: el Citro\u00ebn B12, el primer autom\u00f3vil europeo con una carrocer\u00eda enteramente de acero. Sin embargo, esto no le desanim\u00f3. Por aquellas fechas Fernand Jacopozzi, un artista de vanguardia de la electricidad capaz de crear todo tipo de dibujos con bombillas vio como rechazaban su proyecto de iluminar la Torre Eiffel para celebrar los fastos de la Exposici\u00f3n. Tuvo la suerte de que su proyecto llegara a o\u00eddos del empresario del Quai de Javel, que supo apreciar las grandes posibilidades de esta propuesta. S\u00edmbolo de Par\u00eds, se hab\u00eda convertido en sin\u00f3nimo de modernidad, audacia, tecnolog\u00eda y dominio de la ingenier\u00eda. Unos valores que quer\u00eda asociar con su marca de autom\u00f3viles.<\/p>\n
Los trabajos empezaron el 27 de mayo y se prolongaron durante aproximadamente un mes. En cuanto Andr\u00e9 Citro\u00ebn aprueba los dise\u00f1os de la iluminaci\u00f3n, se hacen llegar a un taller situado en el 2\u00ba piso de la Torre Eiffel, donde un equipo de carpinteros crea el armaz\u00f3n de madera que sirve de base a las bombillas y que se coloca, pieza a pieza, sobre la estructura del monumento.<\/p>\n
Y lleg\u00f3 el gran d\u00eda o, mejor dicho, la gran noche: el 4 de julio de 1925 miles de personas se acercaron al pie de la Torre, al Campo de Marte, a las orillas del Sena hasta el Quai d\u2019Orsay. A las 22 horas, una llamarada roja envolv\u00eda el monumento, seguida de una lluvia de estrellas azuladas y de nueve espect\u00e1culos que culminaban con los s\u00edmbolos de los signos del zodiaco, las letras \u201cCitro\u00ebn\u201d y el s\u00edmbolo del Doble Chevr\u00f3n. Las cifras de este espect\u00e1culo son apabullantes: 250.000 bombillas, 200 kW, 600 Km de cables\u2026 Cada letra mide 30 m de altura y cada s\u00edmbolo del Doble Chevr\u00f3n 1200 m2.<\/p>\n
El espect\u00e1culo se prolong\u00f3 hasta 1934, con creaciones cada vez m\u00e1s audaces. En 1926, una fuente luminosa lanzaba un chorro hasta el \u00faltimo piso de la Torre, al a\u00f1o siguiente dos relojes de 20 metros de altura con agujas de 9 metros daban la hora. La despedida fue un espectacular term\u00f3metro formado con 1000 bombillas rojas.<\/p>\n<\/p><\/div>\n