{"id":5221,"date":"2022-10-18T09:29:44","date_gmt":"2022-10-18T14:29:44","guid":{"rendered":"https:\/\/dambientes.com\/tienda\/?p=5221"},"modified":"2022-10-18T09:29:44","modified_gmt":"2022-10-18T14:29:44","slug":"modernidad-en-arquitectura-el-heraldo-de-aguascalientes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dambientes.com\/tienda\/modernidad-en-arquitectura-el-heraldo-de-aguascalientes\/","title":{"rendered":"Modernidad en arquitectura | El Heraldo de Aguascalientes"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<div class=\"td-post-featured-image\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"459\" class=\"entry-thumb\" src=\"https:\/\/www.heraldo.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/487.-Edificio-anexo-a-la-Estacion-del-ferrocarril-696x459.jpg\" srcset=\"https:\/\/www.heraldo.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/487.-Edificio-anexo-a-la-Estacion-del-ferrocarril-696x459.jpg 696w, https:\/\/www.heraldo.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/487.-Edificio-anexo-a-la-Estacion-del-ferrocarril-300x198.jpg 300w, https:\/\/www.heraldo.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/487.-Edificio-anexo-a-la-Estacion-del-ferrocarril-700x462.jpg 700w, https:\/\/www.heraldo.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/487.-Edificio-anexo-a-la-Estacion-del-ferrocarril-768x507.jpg 768w, https:\/\/www.heraldo.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/487.-Edificio-anexo-a-la-Estacion-del-ferrocarril-636x420.jpg 636w, https:\/\/www.heraldo.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/487.-Edificio-anexo-a-la-Estacion-del-ferrocarril.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" alt=\"\" title=\"487. Edificio anexo a la Estaci\u00f3n del ferrocarril\"\/><\/noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"459\" class=\"lazyload entry-thumb\" src=\"https:\/\/www.heraldo.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/487.-Edificio-anexo-a-la-Estacion-del-ferrocarril-696x459.jpg\" srcset=\"https:\/\/www.heraldo.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/487.-Edificio-anexo-a-la-Estacion-del-ferrocarril-696x459.jpg 696w, https:\/\/www.heraldo.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/487.-Edificio-anexo-a-la-Estacion-del-ferrocarril-300x198.jpg 300w, https:\/\/www.heraldo.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/487.-Edificio-anexo-a-la-Estacion-del-ferrocarril-700x462.jpg 700w, https:\/\/www.heraldo.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/487.-Edificio-anexo-a-la-Estacion-del-ferrocarril-768x507.jpg 768w, https:\/\/www.heraldo.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/487.-Edificio-anexo-a-la-Estacion-del-ferrocarril-636x420.jpg 636w, https:\/\/www.heraldo.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/487.-Edificio-anexo-a-la-Estacion-del-ferrocarril.jpg 800w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" alt=\"\" title=\"487. Edificio anexo a la Estaci\u00f3n del ferrocarril\"\/><\/div>\n<pre style=\"text-align: justify;\"><strong>Por J. Jes\u00fas L\u00f3pez Garc\u00eda<\/strong><\/pre>\n<p style=\"text-align: justify;\">La Edad Moderna en la historia de la humanidad se identifica en el periodo entre mediados del siglo XV y el fin del XVIII, dando por terminada la era medieval e iniciando la contemporaneidad. En cuanto a la arquitectura moderna, nos referimos a la producci\u00f3n de la disciplina que inici\u00f3 en los a\u00f1os veinte del siglo pasado y que involucrada con muchos movimientos de vanguardia, fue definiendo su composici\u00f3n, forma y materiales con base en la experimentaci\u00f3n y la revoluci\u00f3n de los g\u00e9neros arquitect\u00f3nicos en aras de una racionalidad funcionalista como signo de la contemporaneidad comprometida con el progreso.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No debemos confundir \u201carquitectura moderna\u201d con el t\u00e9rmino \u201cmodernista\u201d pues dependiendo del pa\u00eds \u00e9sta designa a diferentes expresiones tales como Modern Style en Reino Unido, Jugendstil en Alemania y pa\u00edses n\u00f3rdicos, Art Nouveau en B\u00e9lgica y Francia, Liberty o Floreale en Italia, Nieuwe Kunst en Pa\u00edses Bajos, Sezession en Austria y Modernismo en Espa\u00f1a.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En Aguascalientes, la modernidad constructiva o modernidad t\u00e9cnica tra\u00edda por la industrializaci\u00f3n inicial en nuestra ciudad con la instalaci\u00f3n de la Gran Fundici\u00f3n y los talleres del Ferrocarril, ambas empresas de capital norteamericano y que trajeron consigo maneras diferentes de organizar territorial, urban\u00edstica y arquitect\u00f3nicamente a los nuevos y grandes centros laborales que pose\u00edan la fuerza de cambiar de igual manera al lugar en que se instalaban, por ello cuando llegaron a la ciudad esas grandes f\u00e1bricas, transformaron de manera radical la vida en nuestra ciudad, y de paso establecieron los principios para las grandes transformaciones que ocurrieron a lo largo del siglo XX.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La capital aguascalentense multiplic\u00f3 el n\u00famero de sus habitantes y su extensi\u00f3n creci\u00f3 de manera explosiva. La nuestra es una ciudad diversa y heterog\u00e9nea, m\u00e1s moderna que tradicional, aunque de algunos rasgos modernos hemos hecho tradici\u00f3n, en cuya construcci\u00f3n vemos m\u00faltiples de las improntas tra\u00eddas a Aguascalientes, primero por esa idiosincrasia moderna llegada con la industrializaci\u00f3n, y luego por la consolidaci\u00f3n a la que le hemos sometido.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El uso extensivo del ladrillo cocido, el cemento, el concreto armado y el acero, son ingredientes indispensables en la construcci\u00f3n moderna local, lo que nos habla de una apropiaci\u00f3n que a\u00fan est\u00e1 por evaluarse en su eficacia. Adobe, madera y piedra han ido en desuso, y sin embargo les seguimos tomando por propios. Pero a esa otra arquitectura, a veces simple, a veces fr\u00eda, adscrita a la modernidad, debemos conocerle pues fue la primera abanderada en la construcci\u00f3n de una ciudad contempor\u00e1nea como la nuestra.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No obstante muchos han sido demolidos, y los que quedan en pie son fieles testimonios de arquitecturas modernas parad\u00f3jicamente pasadas. Las plantas libres de vanos corridos, las estructuras independientes a las fachadas son conceptos enunciados por el arquitecto <em>Le Corbusier<\/em> (1887-1965), y que no se realizaron en estos edificios por afinidad estil\u00edstica, art\u00edstica, conceptual e intelectual, sino por el simple pragmatismo de llevar a cabo una obra sencilla y bien construida. En ese sentido, estos ejemplares son buenos ejemplos de arquitectura moderna que hoy en d\u00eda experimentan una segunda vida al ser reutilizados para funciones distintas a las que fueron dedicados originalmente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Salas de convenciones, de usos m\u00faltiples, oficinas, escuelas y museos, lo que mantiene vigente la adaptabilidad de su modernidad. Esto es un proceso que se aprecia en m\u00faltiples construcciones fabriles: el museo Dia Beacon en Nueva York, fue la f\u00e1brica de galletas Nabisco, tal como el MECA de Aguascalientes fue la nave en que se fabricaban carros del ferrocarril. La apropiaci\u00f3n es pura tradici\u00f3n moderna. Para todo lo anterior expuesto basta poner como ejemplo el edificio anexo al de la Estaci\u00f3n, que muestra claramente su filiaci\u00f3n arquitect\u00f3nica moderna.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.heraldo.mx\/modernidad-en-arquitectura\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por J. 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