{"id":6686,"date":"2022-12-11T15:16:07","date_gmt":"2022-12-11T20:16:07","guid":{"rendered":"https:\/\/dambientes.com\/tienda\/?p=6686"},"modified":"2022-12-11T15:16:07","modified_gmt":"2022-12-11T20:16:07","slug":"es-el-hidrogeno-la-solucion-para-los-pick-up-ojo-a-este-prototipo-de-toyota-hilux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dambientes.com\/tienda\/es-el-hidrogeno-la-solucion-para-los-pick-up-ojo-a-este-prototipo-de-toyota-hilux\/","title":{"rendered":"\u00bfEs el hidr\u00f3geno la soluci\u00f3n para los pick-up? Ojo a este prototipo de Toyota Hilux"},"content":{"rendered":"


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Cada vez es m\u00e1s habitual ver como el autom\u00f3vil se va electrificando en pr\u00e1cticamente todos sus segmentos. Sin embargo, los pick-up son de los pocos que se mantienen<\/strong> fuera de las tendencias, con el di\u00e9sel como combustible principal. Tiene bastante l\u00f3gica, ya que es ideal por la autonom\u00eda que les permite tener y el desempe\u00f1o que se consigue a bajas vueltas. Pero para asegurar su permanencia a largo plazo hay que replantear tambi\u00e9n su existencia. Por eso se ha desarrollado un prototipo de Toyota Hilux que funciona con hidr\u00f3geno<\/strong>.<\/p>\n

Se trata de un proyecto que ha sido desarrollado en Reino Unido, formando parte del Centro de Propulsi\u00f3n Avanzada<\/strong> (APC) brit\u00e1nico. Es una iniciativa del gobierno para fomentar nuevas tecnolog\u00edas m\u00e1s limpias y soluciones de movilidad. A ella se han sumado un consorcio formado por Toyota Motor Manufacturing UK (la filial de all\u00ed), junto con otros especialistas Ricardo, ETL, D2H y Thatcham Research para transformar un Toyota Hilux<\/a> di\u00e9sel e instalarle una pila de combustible<\/strong> para que funcione de forma m\u00e1s eficiente.<\/p>\n

A nivel t\u00e9cnico se ve un sistema que ha sido creado por el equipo de I+D de Toyota Motor Europe (TME) y que podr\u00eda tener elementos en com\u00fan con el Toyota Mirai<\/a>. Bajo el cap\u00f3 va la pila de combustible con el motor el\u00e9ctrico principal<\/strong> que podr\u00eda entregar alrededor de 200 CV (en el Mirai se queda en 182 CV). Hay una segunda unidad de potencia en el eje trasero para conseguir la tracci\u00f3n total<\/strong> y que la pick-up no pierda sus capacidades. Adem\u00e1s, se puede apreciar una bater\u00eda y tres dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno.<\/p>\n

A diferencia del Mirai, donde van colocados en forma de T, aqu\u00ed van los tres en l\u00ednea<\/strong> en la zona que va debajo de los asientos y debajo de la caja de carga. Es posible que esta Toyota Hilux de hidr\u00f3geno tenga menos capacidad en esa zona que la di\u00e9sel, pero ser\u00eda un mal menor. A cambio se podr\u00eda obtener una autonom\u00eda de unos 600 kil\u00f3metros y ese repostaje r\u00e1pido que caracteriza al hidr\u00f3geno. \u00abSolamente\u00bb faltar\u00eda desarrollar la infraestructura para que fuera viable. Por suerte, la marca de momento solo tiene previsto hacer una serie de prototipos en 2023<\/strong> para comprobar la viabilidad de la tecnolog\u00eda y recoger datos.<\/p>\n

Galer\u00eda de fotos:<\/p>\n

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