{"id":7993,"date":"2023-01-15T13:19:07","date_gmt":"2023-01-15T18:19:07","guid":{"rendered":"https:\/\/dambientes.com\/tienda\/?p=7993"},"modified":"2023-01-15T13:19:07","modified_gmt":"2023-01-15T18:19:07","slug":"dena-el-lugar-que-casi-no-existe-tram","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dambientes.com\/tienda\/dena-el-lugar-que-casi-no-existe-tram\/","title":{"rendered":"D\u00e9na, el lugar que casi no existe TRAM"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<p>\n        Aquellos trenes de los a\u00f1os noventa eran trenes infames. Trenes de antes de Maastricht, predemocr\u00e1ticos, <strong>con un tufo indecente a gasoil y\u00a0a encierro de siglos<\/strong>. Se fueron haciendo peligrosos: a partir de 2010, bajo la pasividad de los governs populares de <strong>Camps y Fabra<\/strong>, los trenes entre D\u00e9nia y Alicante con transbordo en Benidorm tuvieron que reducir la velocidad porque las traviesas colocadas bajo el reinado de <strong>Alfonso XIII<\/strong> temblaban. Hubo trayectos que tardaron<strong> cuatro horas para hacer 90 kil\u00f3metros<\/strong>. Yo estaba all\u00ed. Un d\u00eda, uno de los vagones se llen\u00f3 de humo y hubo que desalojar al pasaje. Y otro buen d\u00eda, en agosto de 2016 ya con <strong>el Bot\u00e0nic de Puig<\/strong>, la desgracia: se cerr\u00f3 la l\u00ednea porque ya no era segura.\u00a0\n<\/p>\n<div wp_automatic_readability=\"74.178534213268\">\n<p class=\"article-body__text \">\n        Fue entonces cuando D\u00e9nia <strong>se qued\u00f3 por primera vez sin tren en m\u00e1s de un siglo<\/strong>:\u00a0el de Val\u00e8ncia, inaugurado en 1884, hab\u00eda cerrado en 1974 porque a alg\u00fan iluminado se le ocurri\u00f3 que con la autopista bastaba; y\u00a0el de Alicante, el famoso \u00abtrenet\u00bb del que estamos hablando, hab\u00eda existido desde 1915.\u00a0\n<\/p>\n<article class=\"article-quote article-quote--full-quote\">\n<h3>Avanz\u00f3 el siglo XX y se alumbr\u00f3 un momento en el que D\u00e9nia se jodi\u00f3 como se jodi\u00f3 el Per\u00fa de Vargas Llosa<\/h3>\n<\/article>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Usted puede pensar que en D\u00e9nia nos gusta ser as\u00ed: un<strong> lugar ex\u00f3tico<\/strong> pero dejado de la mano de dios donde s\u00f3lo hay restaurantes y hoteles para turistas. No es del todo cierto. No siempre fuimos as\u00ed. A finales del siglo XIX, esta ciudad atesor\u00f3 <strong>una de las burgues\u00edas m\u00e1s poderosas del Mediterr\u00e1neo<\/strong> que primero se forr\u00f3 con la exportaci\u00f3n de la uva pasa y despu\u00e9s con la industria del juguete. Est\u00e1bamos en el mapa. Contamos\u00a0con <strong>el primer suministro a gas<\/strong> tras Madrid y Barcelona. Era una sociedad de grandes desigualdades pero pr\u00f3spera: abrimos teatros, cines, cabarets, librer\u00edas; le\u00edamos hasta 7 peri\u00f3dicos. El puerto bull\u00eda. Los magnates edificaron grandes mansiones urbanas. <strong>Casi todo fue gracias al tren<\/strong>. Pero avanz\u00f3 el siglo XX, las explotaciones agrarias y\u00a0jugueteras se fueron al carajo y se alumbr\u00f3 un momento<strong> en el que D\u00e9nia se jodi\u00f3 como se jodi\u00f3 el Per\u00fa de Vargas Llosa<\/strong>. Y los herederos de aquella plet\u00f3rica burgues\u00eda, ahora ya dedicada al turismo y la construcci\u00f3n,<strong> dejaron\u00a0de tener peso pol\u00edtico<\/strong>, social: ni en la Generalitat de Val\u00e8ncia ni en el Gobierno de Madrid. Dejamos de existir. Nos convertimos en paisaje colonial.\u00a0Hasta el <strong>naufragio definitivo<\/strong> en aquel 2016.\n<\/p>\n<aside class=\"new new__related\">\n            <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.informacion.es\/opinion\/2021\/12\/05\/macondo-provincia-60358558.html\" title=\"El macondo de la provincia\" class=\"new__media\" rel=\"noopener\">\n            <picture class=\"image\">\n                <img alt=\"El macondo de la provincia\" data-src=\"https:\/\/estaticos-cdn.prensaiberica.es\/clip\/47385f80-d11a-4f13-b6ed-448e0873c6e7_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg\" class=\"lozad\"\/>\n            <\/picture><!-- \/.image --><br \/>\n        <\/a><\/p>\n<header>\n        <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.informacion.es\/opinion\/2021\/12\/05\/macondo-provincia-60358558.html\" title=\"El macondo de la provincia\" class=\"new__headline\" rel=\"noopener\"><\/p>\n<h2>El macondo de la provincia<\/h2>\n<p>        <\/a><\/p>\n<\/header>\n<\/aside>\n<p><!-- \/.article-photo article-photo-- --><\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Ahora, casi 7 a\u00f1os despu\u00e9s y tras una inversi\u00f3n de cuant\u00eda indiscutible, <strong>150 millones de euros<\/strong>, <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.informacion.es\/benidorm\/2023\/01\/10\/benidorm-denia-tram-adios-ultimo-80978574.html\" title=\"el Bot\u00e0nic recupera a partir de este lunes\" class=\"link copy\" rel=\"noopener\"><strong>el Bot\u00e0nic recupera a partir de este lunes<\/strong><\/a><strong> <\/strong>con tranv\u00edas que ya no son predemocr\u00e1ticos la conexi\u00f3n del TRAM entre D\u00e9nia y Alicante. Un hito, claro, que mejorar\u00e1\u00a0la calidad de vida de la gente que desde <strong>Teulada, Benissa o Gata<\/strong> va a trabajar, estudiar o comprar a D\u00e9nia. Pero poco m\u00e1s por muy fuerte que aplauda el\u00a0Consell: como se ha inaugurado demasiado pronto (o sea, antes de las elecciones) viajar entre D\u00e9nia y Alicante a\u00fan costar\u00e1 3 horas y <strong>dos transbordos<\/strong> (al de Benidorm debe a\u00f1adirse<strong> el de Teulada<\/strong> porque a\u00fan faltan viaductos). \u00a1Tres horas para 90 kil\u00f3metros!: <strong>el AVE Alicante-Madrid <\/strong>son dos horas y media, el de Val\u00e8ncia con la capital del reino, apenas hora y media. Tremendo.\u00a0\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        <strong>Esto es un parche.<\/strong> El problema de fondo es otro: lo que D\u00e9nia necesita es el<strong> Tren de la Costa<\/strong> que lo conecte en una hora con Val\u00e8ncia, Alicante, el mundo. Pero ese ferrocarril duerme en Madrid atascado en burocracias eternas para<strong> id\u00e9ntica verg\u00fcenza de PP y PSOE<\/strong> mientras hay un pueblo que apenas sigue sin existir en la cartograf\u00eda del transporte p\u00fablico, la que une personas, anhelos y prosperidades.\u00a0\n<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/news.google.com\/__i\/rss\/rd\/articles\/CBMiTmh0dHBzOi8vd3d3LmluZm9ybWFjaW9uLmVzL29waW5pb24vMjAyMy8wMS8xNS9kZW5pYS1sdWdhci1leGlzdGUtODEyMDg1MjIuaHRtbNIBAA?oc=5\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aquellos trenes de los a\u00f1os noventa eran trenes infames. Trenes de antes de Maastricht, predemocr\u00e1ticos, con un tufo indecente a&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7994,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[3374,5403,5404,2998,5405],"class_list":["post-7993","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mansiones","tag-casi","tag-dena","tag-existe","tag-lugar","tag-tram"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/dambientes.com\/tienda\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/67089c82-f5c0-493e-9c25-db322cc05ce1_16-9-aspect-ratio_default_0_x0y0.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dambientes.com\/tienda\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7993","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dambientes.com\/tienda\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dambientes.com\/tienda\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dambientes.com\/tienda\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dambientes.com\/tienda\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7993"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dambientes.com\/tienda\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7993\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7995,"href":"https:\/\/dambientes.com\/tienda\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7993\/revisions\/7995"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dambientes.com\/tienda\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7994"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dambientes.com\/tienda\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7993"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dambientes.com\/tienda\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7993"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dambientes.com\/tienda\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7993"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}