Cuántas veces se ha cambiado el proyecto del Metro en Bogotá

Los retrasos se comenzaron a ver, cuando esta firma española aseveró que no los estudios no estarían listos antes dl tiempo requerido y tras haber hecho tres aplazamientos. Ante esto, planeación nacional propuso que fuera obligatorio la resolución de problemas técnicos antes que se diera la aprobación de cualquier financiación de obra para el Metro de Bogotá.  

Tras haber finalizado los recorridos, el alcalde Samuel Moreno, oficializó la primera línea del Metro, luego de reunirse con el expresidente Uribe, mencionando que esta iba a ser subterránea en su gran mayoría. Ya en el 2010 se llegó a un acuerdo entre el Gobierno y la Alcaldía en el cual autorizaron un presupuesto de $300.000 millones anuales desde el 2016 y hasta el 2032, en el cual se incluyó no solo la construcción de la primera línea, sino también implementar el Sistema Integrado de Transporte Público y una muy buena adecuación en TransMilenio.  

No obstante, tras varias irregularidades que se fueron presentando, el proyecto fue suspendido en el año 2011 y dejó por fuera de su cargo a Samuel Moreno, quien fue apresado por la participación que tuvo dentro del carrusel de la contratación, lo que postergó hasta 5 años el inicio de la construcción del Metro y dejando pérdidas económicas importantes.  

En la administración de Gustavo Petro, se presentó un acuerdo que validaba estudios de ingeniería para la realización de un Metro subterráneo, en el cual se estipulaba que la entrega final iba a ser en el año 2021, donde se expidió el Decreto 469 de 2013 en el cual daba como hecho que el Metro de Bogotá sería el principal medio de transporte de la capital junto con TransMilenio. 

Ya en la alcaldía de Enrique Peñalosa en el 2016, se dio a conocer el diseño de las estaciones que iba a tener la primera línea del metro. Pero este, se diseñaba como metro elevado, que es más económico que el subterráneo. 

Ya en el año 2017, un convenio aprobado por el Consejo Suprior de Política Fiscal, aseguró el dinero de la construcción del Metro luego de que el presidente y el concejo de la ciudad aprobaran los recursos económicos correspondientes.